 |
Za dlouhých zimních večerů není nic přínosnějšího, než si trochu zapřemýšlet nad tím, který z vozů s výkonem nad 1000 koní je nejlepší. Několik možností na výběr by bylo, ale pokud nechcete volit ze závodních speciálů nebo výtvorů s pochybnou kvalitou, máte pouze dvě možnosti. Koenigsegg CCXR nebo Bugatti Veyron. Nevybírejme podle jemnosti kůže v interiéru, ale rozhodne se v klasickém drag race… |
Dvě různé cesty vedou k cíli
Přestože tabulkové hodnoty jsou prakticky totožné, mezi oběma vozy jsou zásadní rozdíly. Aneb podívejme se na dva přístupy, jak se dá dostat k tisíci koním. Bugatti Veyron nese nad zadní nápravou osmilitrový šestnáctiválec, který dostatečným množstvím vzduchu dopují čtyři turba.
Výkon motoru není vše
Narozdíl od něj se Koenigsegg CCXR spokojí v podstatě s polovinou. Ze 4,7 litru objemu, které popohání dvě turba,se přes osm válců dostává na zadní kola ohromujících 1032 koní. O celých 31 více než u Veyronu. Rozdíl je i v tom, že právě jen na ta zadní a proto ztrácí na prvních sto km/h sedm desetin sekundy. Veyron je čtyřkolka a tak jeho trakce vyváží lehce mastodontí váhu. Dvě tuny Bugatti jsou prostě dvě tuny, což neukecá ani ten nejupovídanější inženýr. Koenigsegg je o poznání více lehkonohý se svými 1180 kilogramy.
Přímé srovnání, ale závod naplno to není
Jak dopadne jejich společný souboj, se můžete kouknout na následujícím videu. Rozjíždějí se na rovince od rychlosti 60 km/h a pokračují až přes 310. Ruské značky stejně jako jména řidičů na dragtimes.info napovídají, že se měřilo na východ od našich hranic. Schválně, jak moc překvapivý je pro Vás současný vedoucí vůz…?