 |
Nový Boxter je ve všem lepší než jeho předchůdce. Ale to nebyl rozhodně jednoduchý úkol pro konstruktéry, protože předchozí generace Boxsteru se rozhodně velmi povedla. Takže vlastně nebyla potřeba něco měnit, ale automobilový průmysl je neúprosný. Po sedmi letech je nejvyšší čas na uvolnění místa mladší generaci. Jaká je? Dozvíte se v článku… |
Hlavně samostatně!
Pod kódovým označením 981 putovala předchozích 6 let po Zuffenhausenu tajná složka s plány na nový Boxster. A nyní je na světě. Poprvé v karoserii, která nejmenšímu Porsche sluší. Předchozí generace se až moc snažily přiblížit větší 911ce. Možná proto, aby získaly respekt. Ten už si ale teď Boxster získal za svoje jízdní vlastnosti a tak může dostat i svébytný kabát. Ten je částečně inspirován konceptem hybridního supersportu Porsche 918, ale ze současných Porsche nemá skoro nic.
Pod skořápkou nový obsah
Vše je skoro od základu nové. Boxster jezdí na nové platformě, která je širší, delší, lehčí a pevnější. Samá pozitiva a sociální jistoty. Na lepších jízdních vlastnostech bude mít největší zásluhu prodloužený rozvor s koly „více v rozích“, ruku v ruce s rozšířeným rozchodem vpředu i vzadu. To že je základ lehčí, určitě také pomůže a navíc zacpe pusu ekologům, protože nižší váha rovná se nižší spotřeba paliva.
Se stádem koní za zády
Na základním stavebním kameni úspěchu Boxsteru se samozřejmě nic nezměnilo. Motor je pořád za Vašimi zády a před zadní nápravou, kterou také pohání. Čili žádná revoluce, což je jedině dobře. Jako u každé nové generace ovšem můžete počítat s nárůstem výkonu. V tomto případě pak na 265 koní u „obyčejného“ Boxsteru a 315koní u verze S. Sprint na stovku očekávejte za 5,4, respektive 4,7 vteřiny. V tom případě ale musíte být sakra rychlí s 6stupňovým manuálem, eventuelně to za Vás zvládne 7stupňový automat PDK.
Do nové sezóny s novou hračkou
Interiér také celkově dospěl. Bere si inspiraci z Panamery a to je rozhodně chytrý krok. Na vnějším designu designu zaujmou rozhodně mnohem výraznější vstupy vzduchu na bocích, ne nepodobné těm na Carreře GT. Na nový Boxter ve své garáží se můžou první šťastlivci těšit někdy začátkem léta. Naopak jim na účtu ubude minimálně milion a čtvrt v případě základního Boxsteru a přibližně milion a půl v případě Boxsteru S. Takže na novou letní sezónu s novou zbraní? Racingemotion rozhodně doporučuje.